Bericht van John Fleming
|
Bericht van John Fleming |
Een bericht van John Fleming, Algemeen Directeur Ford Motor Company in Europa. (vertaling uit het engels)
In mijn vorige communicatie heb ik beloofd om u meer informatie te geven over de verdere acties die we gaan ondernemen ter verbetering van de economische leefbaarheid van onze activiteiten tijdens de huidige economische crisis.
Hieronder vindt u een kopie van het persbericht dat we later op de dag aan de pers zullen uitsturen. Het persbericht bevestigt een aantal van de acties die wij ondernemen om zowel onze huidige productie capaciteit als onze toekomstige sourcing plannen aan te passen als gevolg van de huidige moeilijke economische situatie.
Ik wilde u alvast wat achtergrondinformatie meegeven vooraleer de aankondiging in de media verschijnt.
Deze acties zijn in overeenstemming met de strategie die we in de afgelopen jaren in Ford Europa consequent gevolgd hebben: een strategie op basis van sterke producten en hoogstaand design; een focus op kostenbeheersing, aanpassing van de capaciteit aan de vraag en flexibele productie.
De economische omstandigheden mogen dan wel veranderd zijn, toch wil ik benadrukken dat onze strategie niet zal veranderen. Wat we nu moeten doen is weer terug die succesvolle koers be varen van voor de instorting van de markt .
We hebben sommige productieprogramma's moeten uitstellen, maar we zijn heel voorzichtig geweest om enkel die programma 's te verschuiven d ie we ons kunnen permitteren. In deze omgeving is het van groot belang om de capaciteit terug in lijn te brengen met de vraag. Wij ondernemen verdere stappen hiertoe middels aanpassingen aan de producttoewijziging en capaciteitsplanning. Overstappen naar produceren in twee shiften in Valencia is een actie die nodig is om de capaciteit opnieuw aan de vraag aan te passen. Het bijgevoegde persbericht g eeft de details.
Voordat de recessie toesloeg, benutte Ford Europa 100 % van haar capaciteit. Dit was een hoeksteen van ons succes tot midden 2008. Als gevolg van de nieuwe economische situatie benutten we nu op ongeveer 70 % van de capaciteit, en dit cijfer blijft dalen.
De vermindering van de vraag naar Europese voertuigen is plots en dramatisch. Hoewel de schrootpremies in Duitsland en in enkele andere landen hebben meegeholpen aan het vertragen van de neergang, is het niveau van de vraag nu gelijk aan 13 tot 14 miljoen eenheden en dit niveau kan nog verder dalen. Inderdaad, het is waarschijnlijk dat we niet zullen terugkeren naar de verkoopsinschatting van 18 miljoen verkoop eenheden die we aanvang 2008 maakten voor de vele komende jaren. Onze prognose is dat de vraag zich heel langzaam ergens in de loop van 2010 zal herstellen en slechts 16,0 miljoen eenheden in 2013 en mogelijk 18,0 miljoen tegen 2015 zal bedragen .
Ons winst noch verliespunt (break-even punt) is momenteel gewoonweg te hoog voor het niveau van de huidige en verwachte vraag over de periode van het business plan, ook al zien we een opleving in de verkoop tijdens hogervermled tijdschema.
In januari kondigden we een aantal maatregelen aan om de kosten te verminderen, maar het was al snel duidelijk dat we nog verder zouden moeten werken aan onze productiestructuur en aan de kosten. In de afgelopen weken heeft het Ford Europa management team de mogelijkheden onderzocht , dit in het licht van de middellange tot lange termijnvooruitzichten voor het automobielaanbod en -vraag in Europa. Wij hebben al die opties overwogen die het meest doeltreffend zijn om de vaste kosten te reduceren in lijn met de inkomsten en die geen afbreuk doen aan de productieflexibiliteit waaraan we zo hard gewerkt hebben om deze te ontwikkelen en in te zetten, en die tot recent een competitieve kracht was. Te ver gaan zou ook ons vermogen beperken om snel en positief te reageren op elke opleving van de markt wanneer di e uiteindelijk gaat plaatsvinden .
Als onderdeel van onze capaciteitsinschatting hebben we ook overwogen om onze plannen te wijzigen voor de ontwikkeling van de nieuw verworven Craiova-fabriek in Roemenië. Toen we deze fabriek kochten waren de groeiplannen in Centraal- en Oost-Europa deels de beweegreden; de andere dwingende reden was om Ford de mogelijkheid te geven om te concurreren in een Oost-Europese industrie waar de meeste, zo niet alle onmiddellijke concurrenten (en leveranciers) al aanzienlijke productiefaciliteiten hebben. Onze gedetailleerde studies hebben geleid tot de conclusie dat, als we onze investeringen in onze Craiova fabriek en onze plannen aldaar stopzetten, dit een groot risico zou creëren voor de lange-termijn concurrentiepositie van Ford in Europa als geheel.
Daarom zullen we een plan inzetten dat de last van de kost en de capaciteitsvermindering gelijkmatig spreidt over onze bestaande activiteiten, met behoud van onze flexibiliteit en het vermogen om te reageren wanneer de economie opleeft.
Vandaag is een nieuwe stap op onze weg naar de verbetering van ons bedrijf. Maar zoals ik al zei in het persbericht, verdere maatregelen kunnen verwacht worden, en we zullen alles doen wat nodig is om de blijvende levensvatbaarheid van ons bedrijf te verzekeren. Mijn doelstelling, gedeeld door de gehele Europese directie, is het creëren van een Ford Europa dat niet alleen de huidige economische crisis overleeft, maar fit en slank genoeg is om een sterke en competitieve onderneming te zijn.
Om ons doel te bereiken hebben we de volledige steun van het hele team nodig. We hebben de volledige ondersteuning en betrokkenheid van u en uw teams nodig als we willen winnen en een sterk en gezond bedrijf voor de toekomst willen creëren. Ik weet dat ik op uw steun kan rekenen.
Persbericht vanwege Ford Europa: (vertaling)
Ford Europa stelt de productie en toekomstige sourcing behoeften bij naar aanleiding van de economische crisis.
KEULEN, Duitsland, 16 maart, 2009
Ford Europa bevestigde vandaag dat, als gevolg van de ongekende daling in de Europese markt voor nieuwe auto's en de voortdurende negatieve economische vooruitzichten, verdere beslissende acties genomen worden om de productiecapaciteit in lijn te brengen met de aanzienlijk gedaalde vraag.
Bovendien past Ford Europa de sourcing plannen aan omdat het onwaarschijnlijk is dat de vraag snel zal verbeteren in de Europese markt.
"Capaciteitsverlaging, kostenvermindering en het zekerstellen van de toekomstige productieplannen zijn essentiële maatregelen voor Ford Europa om een levensvatbaar bedrijf voor de toekomst te garanderen," aldus John Fleming, Voorzitter en CEO van Ford Europa.
"In verband met de aankondiging van vandaag werden alle opties - met inbegrip van het sluiten van een fabriek – overwogen maar we besloten dat het de beste aanpak in de huidige omstandigheden was om de productie over de fabrieken opnieuw overeenkomstig de marktdaling af te stemmen. We stemmen niet alleen onze huidige productiebehoeften af maar ook onze toekomstige sourcing plannen om aan onze zakelijke behoeften te voldoen. "
De vandaag aangekondigde maatregelen treffen voornamelijk de productiefabrieken van Duitsland en Spanje en de nieuwste fabriek in Craiova, Roemenië: