CPBW van FGL van 03/02/2010 (A-shift)
Aanwezigen werkgeverszijde: Hoedemakers H, Maas M, Swinnen C
Aanwezigen werknemerszijde: Tricini S, Derkoningen C, Motmans K, Wouters P, Ceunen C, Bilici H
Openstaande punten:
- Kleine karren slingeren nog steeds: er komen nieuwe tow trucks binnen met konische haken, termijn staat nog steeds op maart 2010.
- Wegmarkeringen aanbrengen. Vooral alle kruispunten B en D baan: deze worden onderzocht ism de veiligheidsdienst en CMS. De lay-out is klaar. Dit moet afgerond in juli 2010.
- Wielkappen worden nat aangeleverd: dit wordt onderzocht. De delen staan wegens plaatsgebrek buiten in Saarlouis: er zijn 4 senario's waaruit de directie van Saarlouis een oplossing gaat kiezen. Momenteel zijn de wielkappen droog maar de verpakking is nat, deze kost wordt doorgerekend aan Saarlouis.
- Batterij industrieel voertuig moet zelf gewisseld worden door de bestuurder voertuig: dit item wordt binnen het comité besproken.
- Vorken op 25cm van de grond (op flash van Ford) Volgens onze opleiding op 10cm van de grond: wettelijk is het 25 cm van de grond volgens L Baeten maar onze jongens worden hier niet op afgerekend.
- Snelheid (alle voertuigen) B-baan te hoog: snelheidscontrole is aangevraagd. Probleem is dat de snelheidsmeter in herstelling is. Deze is terug in week 7 en daarna wordt als 1 ste de B-baan gecontroleerd.
- Haak takel batterijlaadstation B-hal defect: is vervangen: Area 1 blijft verantwoordelijk voor equipment.
Nieuwe punten:
Terug naar Area 2 verslagen