CPBW Paint van 22/04/2010 (A-shift)

Aanwezigen werkgeverszijde: Douglas Dendas.
Aanwezigen werknemerszijde:Peter Nulens, Mouton Ronny,Kreemers An, Christiane Derkoningen.

Openstaande punten:

• Venster toegangdeur primer glas gebarsten en verlichting is stuk op verschillende plaatsen: Glas is doorgegeven aan CMS/ ballasten zijn besteld normaal eind maart? Zijn ook aan het kijken voor nieuwe voetjes te kopen omdat de huidige gebarsten zijn.
  
  
• Reliefruimte lak 2 plafond herstellen en ruimte opfrissen: CMS heeft de platen vervangen, maar gedurende het paasweekend heeft een nieuw lek opnieuw voor schade gezorgd. Evacuatie van herstelling gedurende 1 week en dan wordt opnieuw een termijn aan CMS gevraagd. Gistermiddag is Jan Van Kan boven geweest en hij heeft met de koeltechniekers gepraat. Men moet eerst de koelgroep verhogen en reviseren, Dit zou dan tot aan het verlof duren. Nu gaan we het zelf maken (koelgroepen veranderen) want deze wachttijd is veel te lang.
  
  
• Kan er verder gewerkt worden aan de verbetering van de temp op de io-lijn lak 2: Plannen van de verluchtingskanalen worden up-to-date gebracht, verschillende voorstellen worden besproken; nieuwe status week 17 samen met ketelhuis. De firma van de Misters is eergister hier geweest en zij gaan kijken wat ze kunnen doen.
  
  
• Er is tocht op het upperdeck: Gedeeltelijk te wijten aan de veranderde ventilatie van de ec-oven: er wordt gewerkt aan fijnafstelling/ tocht links voor bovenaan is heviger. Aan de B22 is ook tocht opgetreden.
  
  
• De doorgang van de primerkabine naar de IO-lijn is onveilig: De nodige signalisatie is aangebracht; de trap gaat morgen geel geverfd worden.
  
  
• De temp in de bumperhal is nio: zie antwoord derde punt.
  
  
• Wanneer worden de nieuwe spuitkappen verdeeld: overtrekken worden gelabeld en in lak Noord worden de kappen eerst ingezet. Kappen zijn ingezet in lak Noord en deels in lak Zuid. Op termijn wordt ook de primer voorzien om om te schakelen naar de nieuwe kappen.
  
  
• Kan de reliefruimte van de primer voorzien worden van airco en tv: Dit is meermaals besproken en is technisch niet haalbaar. Punt word afgesloten.
  
  
• Wat moeten de spuiters gebruiken om hun gezicht te reinigen indien ze verf op zich krijgen: de gewone zeep zoals deze in de paint voorhanden is, dit is ook maar eenmaal voorgevallen.
  
  
• Zijn de problemen met de carrousels in de bumperhal opgelost? Van de 12 carrousels zijn er maar 5 volledig in orde. Het materiaal is binnen voor ze allemaal te herstellen ma het is gewoon veel werk. Morgen komen mensen binnen onder de dop en ene volledig te herstellen. De volgende dopdagen zal dit ook het geval zijn.
  
  
• Is er een probleem met extra werk in de bumperhal door de MCA bumpers? Alle nieuwe operaties worden getimed. Ook de tijdelijke operaties worden in berekening genomen. Afhankelijik van de balancing/balasting worden er operaties verschoven naar andere operators, of wordt er extra manpower voorzien. Tevens wordt er een inzet van sequencing voorzien om tijd vrij te maken.
  
  
• Bij nawerk door leveranciers moet het voetpad vrijgehouden worden: Probleem is met betrokken opgenomen. Momenteel wordt er uit noodzaak materiaal gedeeltelijk op voetpaden gezet (wegens plaatsgebrek). Oplossingen worden gezocht of voetpad wordt herlegd. Dit punt wordt afgesloten.
  
  
• In de reliefruimte van lak zuid (naast toiletten) lekt een kraan: Dit is doorgegeven aan cms, tele gemaakt + foto gemaakt.
  
  
• Dop aankondigingspapieren van de vaste middagshiftmensen zijn te laat verdeeld: Dit is gebeurt van overgang van A na B-shift. De Formannen van de shiften zijn hierover aangesproken.
  
  
• Er heeft een spuiter zich bezeerd aan een schuine kant in de lakkabine lak 1: Dit is gebeurt in de b-shift. De medische dienst en veiligheidsdienst zijn op de hoogte gebracht.
  
  

Nieuwe punten:

(Werkgeverszijde)

• Gisteren om half vijf is een bevestigingsstuk van ijzer uit het gebinte gevallen aan de robotzone op de motorkap van de wagen. Gelukkig dat hier geen mensen werken. (fps lokaal en stage 1). Gaan kijken als onderhoud hier aant werk was of dat ze bezig waren met dakwerken. Dit was niet het geval. CMS en de mensen van de nachtpost hebben heel het gebinte gecontroleerd ma niks gevonden.
  
  
• In de zuid wordt vandaag ma tot zes uur gebold omdat de toren vol genoeg zit (door verminderde productie van mondeo). Mensen mogen kiezen of ze na huis gaan of niet (vrijwillige basis). Een deel zal daarblijven voor housekeeping en een deel zullen na de Noord gaan.

(Werknemerszijde)

• Als men de mensen onbetaald na huis laat gaan, verliezen de mensen een deel van hun ecocheque, gelieve hen hiervan op de hoogte te brengen.
  
  
• Door verandering van de mix (meer S-max) hebben mensen moeite met volgen, vooral aan de sealer. Hier moet de Teambegeleider dan bijspringen. Tb's moeten hiervan op de hoogte worden gebracht.
  
  
• In de bumperhal zijn er drie mensen die moeten roteren van de medische dienst om hun job aan te kunnen. Volgens de foreman is er geen man vrij om hen te laten wisselen. Begrijpelijk maar hier moet een termijn op geplakt worden want het kan niet dat dit blijft duren.
  

Terug naar Area 2 verslagen