Openstaande punten:Lokaal ergonomisch Comité FGL van 17/02/2011
Openstaande punten:
Punt 5E048: Onvoldoende UZE-39s verpakking waardoor onveilige en onergonomische verpakking moet gebruikt worden:
Er zijn 100 UZE-39S manden omgebouwd die men nu ook kan gebruiken om de delen veiliger en ergonomisch in te stapelen. Plots blijkt dat de 100 extra verpakking ook niet genoeg is omdat die ook gebruikt worden om delen naar andere Ford-plants te sturen. Er zal nu gekeken worden hoe men dit kan oplossen.
Punt 5E049: Omwille van veiligheidsredenen is er een aanpassing doorgevoerd aan de haken van de voertuigen van het intern transport(TT):
Door deze aanpassing moet de bestuurder hoge trekkracht uitoefenen om de haken af te koppelen. Dit is ergonomisch niet verantwoord. Er is bij drie voertuigen een test gedaan waarbij er een aanpassing gebeurd is aan de haak. Men is hier zeer tevreden over en zal beginnen met het aanpassen van de overige voertuigen.
Punt 5E050: Door de huidige werkwijze kan de routedriver niet keren met een E-frame in de gang en dient telkens te keren op het einde van de productielijn. Hierdoor verliest deze veel tijd en vergt meer kracht om de kar te laden en te ontladen:
Men gaat kijken welke frames men in Duitsland gebruikt. Ook zal er een tijdstudie gebeuren. Arbeidshygiëne zal een trillingsmeting uitvoeren.
Punt 5051: In de burelen ter hoogte van pijler K10 zijn er klachten over de ademhaling:
Dit komt omdat er geen toevoer van verse lucht is. De airco's staan er volle bak te draaien waardoor het bij sommige mensen te koud is. Zij krijgen een koude tocht in de nek. Men gaat nu kijken om gemengde lucht in deze burelen te blazen. Dwz. 50% buiten lucht en 50% binnen mengen en dat in de burelen blazen.