CPBW-meeting CMS van 04/05/2011 (B-shift)

Openstaande punten:

• Schrijnwerkerij: afzuiging is weggenomen:
  De PN werd opgesteld en goedgekeurd. Men verwacht de levering van een nieuwe afzuig tegen eind mei.
  
  
• Kunnen de douchekoppen niet 10 cm langer gemaakt worden?
  Zo is er geen stootgevaar meer aan de zeepdispensers. De douches in kleedzaal DD 30 en in Lak Noord zijn aangepast. Op de vraag om alle douches zo uit te rusten werd positief op geantwoord.
  

• Outside, B-baan: voetpad en fietspad onveilig:
  Hier moet de veiligheidsdienst beslissen of er inderdaad iets moet gebeuren aan het slechte wegdek. Raar want dit is door de veiligheidsdienst door gegeven.
  
  
• C-hal/outside(FCPA) Duivenprobleem:
  De bestelde afschermingnetten zijn geleverd. Dit zal volgens een planning gebeuren. Poort 4 zal als eerste gedaan worden en dan zal men de lijst afwerken.
  
  
• Outside, achterkant CMS: betonstrook langs spoorweg in NIO:
  Men heeft een prijsofferte aan een firma gevraagd. Dit item staat ook in de planning met winterschade(punt 42) .
  

• Badzaal C6: geverfde vloer in slechte staat:
  Men stelt zich de vraag of dit een probleem is? Men zal dit bij de volgende ISS rondgang gaan bekijken.
  
  
• GDC plein, retourweg auto's thv. vrachtwagen parking asfalt weg in de bocht:
  Dit staat ook op de lijst met winterschade (nr 65) .
  
  
• Inrit fietsers/vrachtwagens thv. Henry Fordlaan,paal omgereden:
  Idem als vorig punt. (nr 88).
  

• Bij waterlekken enz. geeft het gebruik van vervuilde containers geur overlast:
  Men gaat aparte containers maken voor opvangwater.
  
  
• In de garage tegenover de automaten steekt een vloerdeksel te hoog uit de vloer:
  Volgens een verantwoordelijke moet dit hersteld worden. Een andere spreekt dit tegen en zegt dat het volgens prioriteit moet gaan. De prioriteit is volgens ons hoog want er komt wel wat volk aan deze automaat en is het risico op struikelen toch hoog.

• B-hal, pijler C23: gat in de vloer:
  Dit gat werd opgevuld punt afgesloten.
  
  
• C-hal, pijler W10 thv. evacuatiedeur, zone aan buitenkant(repairzone) markeren met verf voor betere toegankelijkheid:
  Men zal een afspraak maken met de verantwoordelijke over een termijn.
  
  
• G-hal, pijler F8: NIO afvoer:
  Men weet niet over wat voor een afvoer het gaat. Is dit een dakafvoer of een andere?
  

• C-hal, pijler W17 buiten: Betonpaal Heetwaterleiding gebarsten:
  Deze paal is inderdaad aan het afbrokkelen en zal hersteld moeten worden. Toevallig was een verantwoordelijke van Ford Europa hier en zal men het aan hem voorleggen om zo sneller een goedkeuring te krijgen voor de herstelling.
  

• B-hal pijler P16: gat in de weg:
  Dit werd hersteld. Punt wordt afgesloten.
  
  
• Poort 2 (buitenkant) is de verlichtingsmast langs de weg rechtgezet?
  Dit zal nu vrijdag of zaterdag gebeuren.
  
  

• Studie afvalwaterbehandeling:
  
  Het gaan nog altijd om een studie, niet om een voldongen feit. In eerste instantie handelt het om de scheiding van het afvalwatersysteem. Daarop aansluitend heeft Aquafin gevraagd of zij mogen onderzoeken of het AZS door hun kan overgenomen worden. Indien ja, dan zouden er effectief 3 jobs in het gedrang komen. Men gaat dan bekijken of de betroffenen in de afdeling kunnen blijven of niet. Als Auquaplus het AZS zou overnemen,zal dit inclusief onderhoud zijn.
  

• B-hal, pijler P5: ventilatorbrand op woensdag 27/04/2011: Heeft de brandweer maatregelen genomen voor ze aan de elektrische installatie begonnen werken?
  Men verwacht van wel. Volgens ons niet. Want men begon de ventilator los te maken toen men hen hierover aansprak. Er werd toen contact opgenomen met energie die dan de stroom afgeschakeld heeft waardoor het natuurlijk veiliger was om te werken.
  
  
• Poort 4, gat op parking:
  Maandag(dopdag) gaat men dit herstellen.
  
  
• C-hal, baantest, pijler X11: muizenplaag:
  Er werd al heel veel vergif gestrooid.
  
  

Nieuwe punten:

• In kleedkamer C7 is er al drie weken een lege zeepdispencer. Hoe komt dit?
  
• Worden de metalen verlichtingspalen gecontroleerd op doorroesten?
  Men wist het niet zeker. Wel is er een drietal jaar geleden ook iets gebeurd met een dergelijke paal en men dacht dat er toen wel een controle gebeurd is.
  
  
• G-hal pijler E2, geurhinder: Is al een oud punt:
  Waarschijnlijk komt dit door de vloerputjes. Dit is hetzelfde probleem in de C-hal aan pijler D4 op de damestoiletten.
  
  

Terug naar Area 2 verslagen