Openstaande punten:Lokaal ergonomisch Comité FGL van 19/05/2011
Openstaande punten:
Punt 5E049: Omwille van veiligheidsredenen is er een aanpassing doorgevoerd aan de haken van de voertuigen van het intern transport(TT):
Door deze aanpassing moet de bestuurder hoge trekkracht uitoefenen om de haken af te koppelen. Dit is ergonomisch niet verantwoord. Er is bij drie voertuigen een test gedaan waarbij er een aanpassing gebeurd is aan de haak. Men is hier zeer tevreden over en zal beginnen met het aanpassen van de overige voertuigen.
Status 19 mei: Alles is ondertussen omgebouwd.
Punt 5E050: Door de huidige werkwijze kan de routedriver niet keren met een E-frame in de gang en dient telkens te keren op het einde van de productielijn. Hierdoor verliest deze veel tijd en vergt meer kracht om de kar te laden en te ontladen:
Men wacht op de nauwkeurige omschrijving v/h. probleem. De kar zoals in Duitsland gaat men ook naar ons invoeren maar het budget is beperkt voor 5/6 karren. Men wacht ook op het resultaat van de tijdstudie. Men is reeds twee jaar vragende partij voor een studie in verband met trillingen maar de medewerking is er niet. Dit wil men in de toekomst opnieuw verder uitwerken.
Punt 5051: In de burelen ter hoogte van pijler K10 zijn er klachten over de ademhaling:
Dit komt omdat er geen toevoer van verse lucht is. De airco's staan er volle bak te draaien waardoor het bij sommige mensen te koud is. Zij krijgen een koude tocht in de nek. Men gaat nu kijken om gemengde lucht in deze burelen te blazen. Dwz. 50% buiten lucht en 50% binnen mengen en dat in de burelen blazen.
Materiaal komt binnen in week 23 en zal afgesteld worden in week 24.