Cpbw & Wvd Paint van 25/08/2011 (A en B-shift)

Openstaande punten:

• Er is overlast van lasdampen in de bumperhal:
  Er wordt een afzuiging geplaatst op een dopdag in september.
  
  
• Er is geluidshinder in de bumperhal beneden in de assembly:
  De tochtstrippen zijn geplaatst en men moet nu beginnen aan een wand (ipv flappen zoals eerder vermeld).
  
  
• C6 badzaal geverfde vloer in slechte staat:
  Dit punt is doorverwezen naar CMS.
  
  
• Vloertegel plaatsen omgeving douche cabine DC 6.0:
  Dit is een punt voor CMS.
  
  
• Noord waterhydrant pijler L 32 niet gelood:
  Dit is voor de brandweer.
  
  
• Pijler B 33 voetpad NIO, beton herstellen:
  Dit is voor CMS.
  
  
• Wax-uitloop op de voettrede aan de linkerkant is te hoog:
  Kan dit afgeplakt worden voor de wax-uitloop? Er lopen testen met een afdekking met folie. De manpower-impact voor de paint is vrij hoog, dus voorlopig geen inzet gepland. Area 3 is het probleem aan het onderzoeken. Men komt hier dadelijk nog even op terug bij de meldingen.
  
  
• Koelkast in de CP hal is defect:
  Er is een nieuwe geleverd en geplaatst.
  
  
• Levering van schoenzolen duurt veel te lang. Besteld in maart en geleverd in juni?
  Dit gaat men bespreken met Guido Hulsmans. Men meldt ook dat de speciale schoenen ook veel te lang achterblijven. Hier gaat men contact over opnemen met Guido (medische dienst).
  
  
• Temperatuurregeling in de CP-hal is een probleem:
  De man van de blinde naad deuren werkt in de tocht. De airco staat veel te laag, er wordt een afscherming rond geplaatst en de temperatuur wordt geblokkeerd op 21°C. men klaagt nu dat deze airco regelmatig niet functioneert. Men gaat dit opvolgen.
  
  
• Andonborden functioneren niet:
  Er was een algemene storing maar dat moet nu opgelost zijn.
  
  
• Wordt er in de bumperhal 1 man bespaard ?
  Tijdstudie geeft aan dat er een rebalancing mogelijk is en dat er een besparing van 1 man kan gebracht worden. Men gaat dit nog een tijd opvolgen en de teambegeleider moet bijspringen met de piekmomenten.
  
  
• De afvoer van de toiletten is steeds verstopt aan K21:
  Er wordt samen met het CMS gekeken wat er kan gebeuren.
  
  
• De primerreliefruimte zal verplaatst worden:
  De nieuwe locatie wordt ter plaatse bekeken.
  
  
• Er zullen een aantal opfrisacties gedaan worden, algemene verfraaiing, de reliëfruimtes worden ook bekeken:
  Opfrisacties zijn gestart tijdens dopdagen.
  
  
• Kan er een opbergkast (deurtje) voorzien worden in de dry-sand lak 2?
  Men gaat dit eerst bespreken met SV en ter plaatse bekijken.
  
  
• De airco van de rookruimte is stuk: de airco is hersteld:
  We merken op dat dit niet juist is daar we er juist eens gaan kijken zijn en deze niet functioneert. Ook vragen we of er geen cleaning meer gedaan wordt op airco's want deze is niet om aan te zien zo smerig. De verluchtingsroosters in deze ruimte mogen ook eens gereinigd worden want hier hangt stof of iets dergelijk onder.
  
  
• Is de levering van de brug spotspray vertraagd?
  Dit is een comitépunt.

• Er is geurhinder in de gang naast de spuitcabine van lak 1:
  Het meetrapport geeft aan dat de situatie minder goed is dan vorig jaar: er is echter niets veranderd. Maandag gaat 1 man controleren op spleten, zijn taak is deze opsporen en dichten.
  
  
• Blijft het proces van het plakken van de blauwe mousse verder lopen?
  Voorlopig blijft dit een normaal proces.
  
  
• Worden er nog baden vervangen in de paint?
  Als de algemene situatie van de CD391 duidelijker is, wordt er een infosessie georganiseerd voor de WVD.
  
  
• Er komt vuile kledij terug van Bewel:
  Als er vuile kledij terugkomt, gelieve dit dan dadelijk te melden en de vuile kledij aan SV(D Dendas) te bezorgen. Men neemt dan dadelijk contact op met Bewel.
  
  
• Moeten er nog mensen afgebouwd worden op de sealerlijnen?
  Wordt hier nog meer geautomatiseerd? Dadelijk meer informatie bij de meldingen.
  
  
• De onderwerpen voor CMS moeten ook op deze lijst blijven staan van area 2, zodat ze mee opgevolgd kunnen worden.
  

Meldingen vanwege de area:

• Er komt een nieuwe wax: van de firma Findex:
  Deze wax zou beter zijn voor roestwering maar meer uitloop hebben op de bodyskits. Als men deze wax gaat gebruiken zal men een bodyskit wasinstallatie gaan gebruiken om deze gaan te reinigen. In november zal de omschakeling plaatsvinden. Voor de uitloop voettrede wijzigt er niets want daar heeft 2 man om ze af te vegen.
  
  
• Sealerrobots:
  Men gaat bijkomende saelerrobots installeren om de klapdeur af te saelen. Men heeft nagedacht wat dit betekent in Manpower en dat is 6 man/dag dus 3  man/shift. Er valt wat werk weg op het upperdeck en de CP-hal. Men denkt er dan aan om de 2 personen van de oude schuurcabine naar het upperdeck te brengen met de nodige aanpassingen aan de bodesten enz. Op 7 september komt de firma naar Genk en oktober/november is de inzetdatum.
  
  
• Meettoestel dat de kleur/glans en laagdikte gaat meten:
  Men gaat zulk nieuw toestel hier installeren na de waxoven waar het primer reliëfkotje staat. Reden: kwaliteitsverbetering.
  
  
• Lak zuid:
  Men gaat een vuil in de lak detectiesysteem installeren: dit is een lichttunnel met camera die de grote oneffenheden gaat opsporen. Men wil hier geen volk mee besparen maar wel de kwaliteit verbeteren.
  
  
• In september gaat men 3 man naar FGL sturen voor assistentie: duurtijd 1 maand:
  Dit gaat over 1 man van het onderhoud (die kan lassen) en 2 tijdelijken.
  
  

Nieuwe punten:

• Is er een wissel van SV in de bumperhal, er doen geruchten de ronde?
  Nee, enkel 1 nieuwe SV bij het onderhoud.
  
  
• Pickingarea bumperhal:
  Definitieve podesten en de drukknopjes iets verhogen?
  
  

Terug naar Area 2 verslagen