WVD & Cpbw Paint van 15/09/2011 (A shift)

Openstaande punten:

• Er is overlast van lasdampen in de bumperhal:
  Alle afzuigingen zijn geplaatst, uitgezonderd 2. Deze zouden tijdens de eerstvolgende dopdag geplaatst worden. Daar er geen dop meer is in september zal het in oktober gebeuren.
  
  
• Geluidshinder in de bumperhal beneden in de assembly:
  Men is aan het onderzoeken of het mogelijk is om geluidswerende wanden te plaatsen. Een prijsofferte was vandaag nog niet binnen.
  
  
• Wordt er in de bumperhal één man bespaard?
  Een tijdstudie geeft aan dat een rebalancing mogelijk moet zijn. Daar de mensen nu meer moeten lopen is er de vraag gekomen om een ander schoeisel of vloer. Men gaat dit samen met de ergonoom bekijken.
  
  
• De afvoer van de damestoiletten aan pijler K21 is verstopt:
  Ook is er vaak geurhinder. Op het moment dat er geurhinder is moet men dadelijk het onderhoud (CMS) bellen. Die komen dan kijken.
  
  
• Primerreliefruimte zal verplaatst worden:
  Een nieuwe locatie werd gevonden. Verfwerken zijn gebeurd. Ook een deel van het interieur werd al naar de nieuwe reliefruimte gebracht.
  
  
• Er zullen een aantal opfrisacties gedaan worden aan de reliëfruimtes:
  Deze werken zijn vertraagd door de audit die eraan zit te komen.
  
  
• Levering en plaatsing van brug in de spotspray is vertraagd:
  Punt op het comité.
  
  
• Er is geurhinder in de gang naast de spuitcabine lak 1:
  De gaten in deze cabine zijn hersteld maar nog is er geurhinder. Men wil nu een meting laten uitvoeren met openstaande deuren van de cabine. Zo kan men te weten komen waar men een ventilator moet plaatsen en waar de afzuiging moet gaan komen.
  
  
• Nieuwe wax geleverd door firma Pfinder:
  De timing van levering is half november. De wax zou wel vloeibaarder zijn.
  
  
• Worden er sealerrobots geplaatst om de klapdeursealer te leggen? En geeft dit en besparing van 6 man:
  Men is aan het onderzoeken hoe het werk verdeeld zal worden. De eerste meeting met de firma die de robots zal plaatsen is op 7/9 gebeurd. Men wist hier echter niets over te vertellen.
  
  
• Er is een lek onder de primercabine:
  Men zal voorlopig het vuile water opvangen met opvangpannen en of plastiek. Men zal terplaatste gaan kijken met enkele mensen van Ford Europa. Zo komt er misschien sneller een oplossing.
  
  
• Kan er algemeen training voorzien worden?
  Op dit ogenblik is er de mogelijkheid en tijd om tussentijds te trainen. Er wordt niemand uitgeleend.
  
  
• Pijler 33, voetpad beschadigd:
  Dit is ondertussen hersteld.
  
  
• Pijler F34: zijwanden links en rechts van temp, 1,2,3 zijn niet gemonteerd:
  Punten worden rechtstreeks met supervisie opgenomen.
  
  
• De spuitersovertrekkingen gaan verloren en komen slecht terug van Bewel:
  Graag had men namen gehad. Zo is het makkelijker om dit te onderzoeken.
  
  
• Kan Fabricom nog leveren voor Ford?
  Neen.
  
  
• Er ligt overtollige wax in de wagens:
  Dit kwam door een robotbescherming die voor de spuitmond kwam. Hierdoor werd de wax in de wagen gespoten. Dit werd opgemerkt en dadelijk afgesteld. De overlast heeft maar een uurtje geduurd.
  
  
• Kan er een pistoolreinigingsmachine voorzien worden?
  Men is dit aan het onderzoeken. Ook weet men nog niet wat de kosten hiervoor zullen zijn.
  

Nieuwe punten:

• Geluidshinder aan de IO lijn:
  Men zal een geluidsmeting uitvoeren. In het verleden was er al 82 dba wat ook al te hoog is. Men kan hier nu beter een geluidswerende wand plaatsen.
  

Terug naar Area 2 verslagen