Lokaal ergonomisch Comité van 16/12/2009

Openstaande punten:

• 3E310: Tijdens het doorvoeren van de klapdeurkabel staat de operator in een onveilige en onergonomische houding:
  de trapjes werden gemaakt en getest. Het blijkt echter dat deze trapjes niet gebruikt worden door de operators. Volgens Ford zijn zij uitgeboerd. Wij dringen echter aan om toch voor een oplossing te zoeken. Een voorstel is om te proberen om de skilet op deze plaats nog lager te krijgen. Men weet niet of dit mogelijk is omdat het daar al op jhet laagste punt staat.

  3E312: Uitbouw deuren word manueel gedaan:
  Na enkele aanpassingen aan de takel voor de voordeur wordt deze nu in de twee shiften gebruikt. Om ook de achterdeurtakel aan te passen zou gaan maar, er is te weinig ruimte en als de twee takels moesten werken hinderen ze elkaar. Als men alleen de voordeurtakel gebruikt en er word geroteerd mag er geen probleem meer zijn. In de toekomst (nieuwe modellen) zullen er wel nieuwe takels geplaatst worden volgens de verantwoordelijke.

Nieuwe punten:

• Hoofdkabels nieuw model te zwaar:
  deze kabels kunnen niet lichter gemaakt worden. Men heeft deze al zo dun mogelijk gemaakt. Dunner kan niet. Ook is men een rack aan het aanpassen zo is het makkelijker om de kabels eruit te nemen. Het aantal wagens met zo een zware kabel (10a12 kilo) is eerdere beperkt, en als de mensen roteren is het geen rode job. Maar uit ervaring weten wij dan het kan dat alle zware kabels voor de zelfde persoon zijn.
  

• Deurinbouw: Klipsen wielkasten moeilijk te plaatsen:
  Wij vragen om dit niet in te zetten zolang er geen goede manier is om de klipsen te monteren. Dat gaat niet volgens de verantwoordelijke. Men is wel nog aan het kijken om de tool te verbeteren. De rechterzijde van de wagen werkt dit redelijk goed maar links zijn er nog problemen.
  

• Inbouw console: waar blijft beloofde derde job?
  Volgens de verantwoordelijke zal er een derde job komen. Er komen mensen uit de B-hal en zodra deze getraind zijn kan men beginnen trainen op de derde job. Nogmaals vragen wij welke derde job? Hier kon men niet op antwoorden maar zou het navragen.
  

• Werkstation derde stoplicht, men moet op een onergonomische manier de kabel hiervan aansluiten.
  De persoon ter plaatse zegt nu geen probleem meer te hebben. Hij doet dit nu blindelings (zonder bukken)
  

• Daklijsten, podest veert:
  dit podest zal de eerste week van januari verstevigd worden.

Terug naar Area 3 verslagen