Shiftoverlappende meeting van 14-01-2010

Openstaande punten:

• Benzinebak manipulator: Centerpunt verplaatst zodat nu men niet meer moet trekken en sleuren om de 4 schroeven vast te krijgen. Nog evalueren.
  
  
• Takel Kittingbox ( Deurenstraat ): Voorbereiding om een pomp te plaatsen en de takel gebruiksvriendelijker te maken op onze vraag is af maar er moet daar nog verder gewerkt worden. Nu zijn er daar veel problemen!
  
  
• Motorkabel Trim: Kabels worden nog dikker bij de facelift en dus ook moeilijker handteerbaar! Het is niet mogelijk om daar 2 kabels te voorzien. Wel is heeft men al 1 carrier aangepast om de kabels gemakkelijker er uit te krijgen.
  
  
• Klips wielkappen (Deureninbouwers palleteband): Men is eindelijk tot het besef gekomen dat die klips daar vastzetten met het gebruik van een toolke met lampje niet werkt. De training is stopgezet daar. Het voorstel van ons om een grooter gat te maken en een andere klips dat eerst niet aanvaard werdt is men nu aan't herbekijken. Er zijn zelfs al een paar wagens zo gebouwd en volgende week kan men dan testen of dit beter is.
  
  
• Repair glazing: Bijkomende lamp geplaatst en nu geen klachten meer.
  
  
• Deurrubbers variatie kwaliteit: Verbetering is voelbaar. Correctieklips moet nog geplaatst worden.
  
  
• Algemeen info: Blijven op 1000/dag. Verhouding 600/400 rest van januari. Midden maart komen er volledig nieuwe motoren enz... Men zal dan gaan herbelanceren in functie van de facelift! Vooral aan de motorlijn zal er veel veranderen. Maar er zal ook nog een achteruitrijcamera en key-less bij komen. De bedoeling is ook om een aantal jobs bij te zetten. De transferts van andere area's zijn zo goed als rond. Nog 2 mensen moeten komen naar area 3. Er zijn er wel een aantal die ander werk gevonden hebben en ontslag genomen hebben. De transferts zelf staan nog niet op papier omdat er nog een aantal problemen zijn.

Nieuwe punten:

• Supervisie moet geen olie op het vuur gooien: Het is zo al moeilijk genoeg om zich aan te passen aan de nieuwe werkomgeving en het werk in area 3 voor de mensen die van andere area's komen. Wij vragen tijd en respect van supervisie. Men antwoordt dat als er goeie wil is men dit ook gaat doen. Anders zal men nagaan in een persoonlijk gesprek wat het probleem is.
  
  
• Paletteband valt nu samen met deurenstraat: Er is nu maar 1 tb vrij daar en dat is te weinig omdat de afstanden te ver zijn. Men antwoordt hierop dat er daar 2 zijn en de helft vrij genoeg is en men geen uitzonderingen gaat maken.
  
  
• Wat is de reden dat we de laatste dagen zoveel Engelse wagens bouwen: Door problemen van alles en nog wat is de mix inderdaad verstoord maar vanaf vrijdag zou dit terug in orde moeten zijn.
  
  
• Wielkappen (Chassi): Probleem van Area 3 (ijswater in de bakken) en het probleem van Fgl (plastiek afpakken) wil men gaan opolssen door de delen van duitsland rechtstreeks naar hier te verzenden en hier de delen binnen te zetten.
  
  
• Verlof pilot plant mensen: Men vraagt of het niet mogelijk is om die mensen niet meer mee te laten tellen voor de lijsten van de afdeling van waar zij komen. Gaat opnieuw bekijken om een aparte regeling.
  
  
• Console's trim: Training is bezig!

Terug naar Area 3 verslagen