Shiftoverlappende meeting van 16-02-2010

Openstaande punten:

• Benzinebakmanipulator (Ergon.probleem, te zwaar in gebruik): Er is vooruitgang geboekt in bewegen met de takel. Ook het aantal fauten is minder. Maar bij het omhoogduwen en tegenhouden zijn nog problemen.
  
  
• Takel deurenstraat (moeilijk handteerbaar): Men is nog bezig met de afstelling van de bedieningsknoppen. Op vraag van de mensen daar gaat men de snelheid omhoog halen.
  
  
• Training hemels (trim 2): de vierde man daar heeft nu 3 jobs getraind.
  
  
• Wielkappen (probleem v.area 3 & Fgl): Area 3 probleem is opgelost. Voor FGL gaat men zo snel mogelijk gebruik maken van droptrailers en het aantal delen verminderen.
  
  
• Info Area 3: inzet MCA 1 maart. Tot eind maart alleen low series maken. Verdeling nu 700/300. De nieuwe werkverdeling Trim 1 gaan zaken weg en komen andere bij. Trim 2 en 3 komt een job bij achter de zijvensters Galaxy. Komt bij key-less en subwoofer. Trim 3 komt stofrubber s-max bij. Chassi gaat ter hoogte van de bumpers opzetten de pcm module's bij. Daar zullen een aantal zaken gaan herverdeeld worden. Motorlijn komt in de nieuwe picking area 1 man bij. In het lijnsysteem komt 3 man bij omdat daar het meeste wijzigt. Na de dekking gaat de luchtfilter wisselen met de job radiator. Deurenstraat & palettenband de bliss & key-less module bij en gaan andere zaken wegvallen. Ook bijkomende delen lampje in de klapdeur.

Nieuwe punten:

• Waarom wordt een TB die al bijna een jaar afwezig is niet meer vervangen?
  
  
• Klopt het dat bepaalde nieuwe mca hemels zwaarder gaan worden?
  
  
• Motorruimkabels gaan nog dikker worden (meer electronica). Dit gaat zwaar worden daar. Is er geen mogelijheid om rotatie in te zetten?

Terug naar Area 3 verslagen