Preventiemeeting Area 3 van 27/09/2010

Openstaande punten:

• Pinnen chassis kooien:
  Ook bij de nieuwe houders die voorkomen dat de wagens uit de kooi kunnen schuiven is het éénmaal gebeurd dat de wagen veel hoger werd gelift dan normaal. Men gaat nu nog een laatste aanpassing van de houders doen. De voorste ertalon blokjes zullen volledig dicht gemaakt worden dan kan de wagen er zeker niet meer uitgelicht worden. De aangepaste houder om te testen werd op kooi 109 geplaatst.

• Afzuiging baantest werkt niet optimaal:
  De aanpassingen zoals afdekken van zuigmonden zijn gebeurd. Enkel op een plaats was dit niet mogelijk. Men gaat nu kijken wanneer er opnieuw luchtmetingen uitgevoerd kunnen worden.

• Er is niet overal vloerafzuiging tussen de spotspray repair en MRL:
  Luchtmetingen zullen samen met bovenstaande punt uitgevoerd worden.
  
  
• De meeloopwagen schakelpook stopt niet gelijkmatig met de lijn:
  In een vorige vergadering werd gezegd dat de laatste wagentjes nu al afgesteld zouden zijn maar dat is niet gelukt. De laatste twee wagentjes zullen nu vrijdag aangepast worden.
  
  
• Bodemplaten (engine undershield) operators hebben last van irritatie:
  De mensen krijgen veel jeuk en hebben irritatie door de aanwezige glasvezel in de schilden. Men gaat een test doen met een opvangbakje aan de tool om zo de hoeveelheid van de glasvezel te kunnen achterhalen. De resultaten zou men tegen het einde van de maande kunnen hebben.

• Gebruik van de grijze handschoenen:
  Er zijn nog steeds afdelingen die niet weten dat ze de witte handschoenen op het secretariaat kunnen gaan halen. De afdelingen werden hiervan nogmaals op de hoogte gebracht.

• Voorste vloermatten zijn hard:
  De testen met een aangepaste mat zijn goed bevonden. Deze aangepaste matten zullen normaal half november ingezet worden.
  
  
• Geurhinder van benzinewagens aan de FAL:
  Er zijn geen nieuwe klachten meer geweest. Voor de zekerheid werd een ventilator geplaatst die de hinderlijke geur moeten wegblazen.
  
  
• Roteren op sproeidarm (1e job op trim 3) loopt niet goed:
  Weer werd de supervisor aangesproken om de rotatie (training) te beginnen. Dit zou nu EINDELIJK gaan gebeuren.
  
  
• Deurenstraat, bufferkettingen maken veel lawaai:
  Volgens een verantwoordelijke is dit afgesteld. Neen, het probleem stelde zich vorige week donderdag nog. Men gaat dit opnieuw bekijken.

• De schuiven van de hemels gaan gemakkelijk open:
  Een alternatief met klepje (magneet) werd goed bevonden en zal ingezet worden. Het aanpassen van alle carriers zou 4 weken duren.
  
  
• Haakje vloermatten worden op een onergonomische manier gemonteerd:
  De hoogte van de palet werd aangepast en als de operator van de binnenconsole op zijn plaats kan blijven werken, het probleem opgelost is.
  
  
• Kitting manipulator beweegt moeilijker naar beneden sinds inzet MCA (Nieuw model):
  Mensen van onderhoud zijn ter plaatse geweest en hebben deze manipulator aangepast. Probleem zou opgelost zijn.
  
  
• S-max stopjes stofrubberhoogte links, te snel naar beneden:
  Doordat de gaten niet op de juiste plaats waren kreeg men de schroeven slecht ingedraaid waardoor de operator veel tijd verloor. Nu zijn de nodige aanpassingen gebeurd in de B-hal waardoor dit moet opgelost zijn.
  
  

Nieuwe punten:

• Gebeuren er nog controles op de deurframes na het uitvallen van een deur?
  Ja, de controle gebeurt nog. Moest het zijn dat er nog een schroef afbreekt zullen alle schroeven opnieuw vervangen worden.
  
  
• Wagens staan in de weg ter hoogte van de chassis ter hoogte van de rotonde:
  Ook rijden de mensen niet de rotonde rond.
  

Terug naar Area 3 verslagen