Preventiemeeting Area 3 van 21/10/2010

Aanwezig: Van Oeteren Peter, Maas Marc, Swinnen Christel, Vlachakis Frank.

Openstaande punten:

• Pinnen chassislijn worden vroeger dan op afgesproken locatie losgemaakt:
  Nu de nieuwe houders geplaatst werden en ook de pinnen zijn weggenomen is er geen veiligheidsrisico meer. Punt wordt afgesloten.
  
  
• Afzuiging baantest werkt niet optimaal:
  De nodige aanpassingen aan de afzuigingen zijn gebeurd. De verstopte afzuigroosters zijn terug vrijgemaakt. Hierdoor is de situatie fel verbeterd. Alleen worden de afzuigingen soms uitgezet omdat deze lawaai maken en dat kan niet. Ook is men begonnen met metingen te doen. Het resultaat volgt nog.
  
  
• Er is niet overal afzuiging tussen de spotrepair en MRL:
  Zie vorig punt. Nu is men bezig met metingen te doen.
  
  
• Meeloopwagen schakelpook stopt niet gelijkmatig met de lijn:
  Op 2 na zijn alle meeloopwagentjes aangepast. De laatste 2 zullen dit weekend aangepast zijn. Zo kan dit punt afgesloten worden.
  
  
• Bodemplaten(engine undershield) operators hebben last van irritatie:
  Het resultaat van de metingen wijzen erop dat er geen gezondheidsprobleem is. De waarden liggen ver beneden het wettelijke. Volgende week zou men meer info hierover hebben.
  
  
• Gebruik van de grijze handschoenen:
  De test met de witte met blauwe nopjes was goed en daarom werden deze besteld. Het zou minstens 3 maanden duren vooraleer ze geleverd zijn. De verantwoordelijke zou proberen om ze sneller hier te krijgen. Totdat deze geleverd zijn kan men nog steeds terecht op het secretariaat. Daar zijn er nog voldoende in voorraad.
  
  
• Voorste vloermatten zijn hard:
  De verbeterde en aangepast matten zouden november ingezet worden.
  
  
• Roteren op sproeidarm loopt niet goed:
  De mensen zijn getraind waardoor er moet geroteerd worden. Nieuwe job is echter ook te zwaar.
  
  
• Deurenstraat: bufferkettingen maken weer veel lawaai:
  De verantwoordelijk zegt dat het opgelost is. Neen, want vorige week is er nog contact opgenomen met mensen van het onderhoud om deze ketting te smeren. Hierdoor was het geluid iets verminderd. Wij blijven hierover zagen totdat de geluidswand hoger gemaakt is.
  
  
• De schuiven van de hemels gaan open:
  Alle schuiven zijn aangepast waardoor de schuiven niet meer kunnen open gaan. Door het plaatsen van deze magneetjes is het gewicht aan een zijde veranderd. Hierdoor kan de carrier komen vastzitten in de lift. Nu gaat men een tegengewicht plaatsen om dit op te lossen.
  
  
• Haakje vloermatten op skillet 4. Hoogte van de wagen nio: Er komen maar enkele van deze wagens per dag. Als dan de mensen van de console niet achter geraakt zijn is er geen probleem. Weg aan chassis buy-off is vaak versperd. Is momenteel opgelost.
  

Nieuwe punten:

• Kitting:
  Mensen krijgen weer last van hun schouders door de vastzittende delen in de kittingbox. Ook lopen de kittingboxen niet goed af in de karren.
  

Terug naar Area 3 verslagen