Preventiemeeting Area 3 van 02/11/2010

Openstaande punten:

• Afzuiging baantest werkt niet goed:
  De luchtmetingen zijn afgerond. Tegen de volgende vergadering zullen de rapporten klaar zijn.
  
  
• Er is niet overal afzuiging tussen spot repair en MRL:
  Ook hier zijn de luchtmetingen afgerond en zullen de resultaten in de volgende vergadering gegeven worden.
  
  
• Bodemplaten(engine undershield) hebben last van irritatie:
  De testdelen met een ander materiaal waren goed maar daar had de leverancier problemen mee. Men gaat nu weer een ander deel testen waar een extra laag van coating geplakt zal worden. Hier verwacht men goede resultaten.
  
  
• Gebruik van de grijze handschoenen:
  De geteste en bestelde witte handschoenen met blauwe nopjes zullen in januari geleverd worden. Dan kan dit probleem eindelijk afgesloten worden.
  
  
• Voorste vloermatten zijn hard:
  De testen met de aangepaste matten waren goed. Men heeft deze matten nu binnengehaald en ingezet. Er waren nog enkele kleine opmerkingen maar die kunnen zonder veel problemen opgelost worden.
  
  
• Geurhinder (benzine) palettenband:
  Dit moet men zeer kort blijven opvolgen.
  
  
• Bufferkettingen maken veel lawaai:
  Ook dit moet men blijven opvolgen. Indien nodig smeren maar dat kan niet te veel zijn want dan schuiven de wagens. Men is aan het kijken of deze kettingen niet vervangen kunnen worden maar men wenst hier geen beloftes over te doen.
  
  
• Kittingboxen: voorstel om 1 mechanisme eruit te laten:
  Hier was men nog niet veel verder want als men een mechanisme uit de box laat zal deze aan de lijn geplaatst moeten worden.
  
  
• 2K aan de sierlijsten:
  Het cleanen met doekjes(isopropanol) is goed. Alleen is men nog niet af van de 2K lijm. Er blijven problemen met de lijsten. Zeker op de donkere wagens. Morgen zouden er nieuwe proefdelen met een verbeterde kleefstrip binnenkomen. Deze zou beter meegaan met temperatuurverschillen. Men hoopt dit binnen enkele weken afgesteld te hebben.
  
  
• Deurframes: schroef afgebroken waardoor deur uit frame kon vallen:
  Er zijn al een 900 tal schroeven vervangen. Nu moeten er nog een 100 tal vervangen worden maar dat is niet zo gemakkelijk volgens de verantwoordelijke. Men moet de slechte frames zoeken en deze dan uit het systeem halen want er mogen geen deuren inzitten als de schroef vervangen wordt.
  
  
• Mee TB's inzetten waardoor er minder mensen kunnen afgelost worden:
  Men gaat hier rekening mee houden. Omdat er de laatste tijd geen klachten meer zijn wordt het punt afgesloten.
  

Nieuwe punten:

• Tocht aan de chassis motor-drop.
  
  
• Tocht aan de palettenband:
  Hier zijn ondertussen aanpassingen gebeurd waardoor het probleem opgelost kan zijn. Men heeft mee debiet gegeven aan de chassis en in het transitgedeelte word meer lucht afgezogen waardoor de palettenband geen tochthinder meer zou hebben.
  
  
• Om de matten houder te plaatsen op trim 4 moet de operator twee lippen openen. Dit gaat echter zeer moeilijk.
  
  
• Zijn de rollen paletten band vervangen?
  Hier wist men niets van en gaat dit navragen.
  

Terug naar Area 3 verslagen