Preventiemeeting Area 3 van 28/01/2011

Openstaande punten:

• De afzuiging van de baantest werkt niet optimaal:
  Nog enkele dagen en dan heeft men meer informatie over de stofdeeltjes in het baantest bereik. De vakbonden zullen dan op de hoogte gebracht worden.
  
  
• Bodemplaten(onderbodem) operators hebben last van irritatie:
  Vorige week was de leverancier van de bodemplaten hier. Op dat moment was er een groot probleem van stof. Men heeft toen het stof van de platen weggezogen maar dat bracht geen verbetering. Volgende week(week 5) zal er weer een meeting met de leverancier zijn. Men hoopt dan enkele voorstellen te krijgen waardoor het stof vermindert of weg kan zijn.
  
  
• Witte handschoenen met nopjes, levertermijn:
  De levertermijn van 01 april 2011 blijft behouden.
  
  
• Voorste vloermatten zijn hard:
  De flapjes waar de mattenhouder in komt zijn al IO. De overige aanpassingen zouden eind van februari in orde zijn.
  
  
• Deurenstraat, bufferkettingen maken veel lawaai:
  Men gaat een tandwiel uitrusten met ertalon om het resultaat hiervan te zien. Als dit goed zou zijn wil men dit uitbreiden. Het zou redelijk duur zijn om alle tandwielen hiermee uit te rusten daarom eerst een kleine test. Van vakbondszijde vraagt men of het niet goedkoper zou zijn om een geluidswand te plaatsen? Want men weet zelfs de levensduur van de ertalon niet. Men wil toch eerst de test doen.

• Kittingboxen, voorstel om één mechanisme eruit te laten:
  Dit is besproken met FGL. Men zal wel rekening moeten houden met het heftruck verkeer dat er dan aan de deurenstraat zal zijn. Deze vraag ligt nu bij FGL die dit verder zal bekijken.
  
  
• 2 K lijm aan de deursierlijsten: Op dit moment wordt de 2K lijm in de C-hal alleen nog gebruikt aan de deursierlijsten. Men is nog geen stap verder men een vervangproduct voor de kleefstrip van de sierlijsten. Hierdoor zal de 2 K nog verder gebruikt worden.

• Deurframes, schroef afgebroken:
  Alle schroeven van de frame's zijn vervangen.
  
  
• Poort aan dockside, koude aan ingang baantest:
  Uitleg van de verantwoordelijke, wij weten niet waar het juist was. Arbeidshygiëne is luchtmetingen gaan doen op vraag van de vakbond en het resultaat was zeer slecht. Er werden tocht gemeten van meer dan 7 meter per seconde wat veel te hoog is.
  De temperatuur was op dat moment maar 16° wat ook te laag is. De vakbonden zeggen dat zij maandag morgen ter plaatse zullen gaan en als de tocht en temperatuur niet goed is zij de mensen zullen weghalen.

• Luchtgordijn aan pijler S27 maakt veel lawaai:
  De motor die verantwoordelijk was voor de geluidshinder is weggehaald. De sluis zal goed moeten werken. Dus, de poorten moeten bij niet gebruik steeds gesloten zijn. Hierdoor zal het geluid ook verminderen.

• Stickers op de chassiskooien zijn verbodsstickers:
  De nieuwe stickers zijn besteld. Maar door de grote hoeveelheid kan het even duren voor deze geleverd zijn. Men denkt aan ongeveer 1 maand.
  

Nieuwe punten:

• Benzinegeur palettenband:
  Het probleem met lekkende benzine wagens blijft duren. Van vakbondszijde wil men dit punt op de agenda van het comité brengen als er geen oplossing komt. Het kan niet zijn dat de mensen meerdere dagen per week in de benzinegeur moeten werken. Volgens de verantwoordelijke zal het moeilijk zijn om een definitieve oplossing te brengen.
  
  
• Manipulator deurinbouw:
  Deze manipulator blijft problemen geven. Er zouden zelfs geen reserveonderdelen meer te krijgen zijn daarom zou het goed zijn om deze oude en zware manipulatoren te vervangen door lichtere van aluminium.
  De verantwoordelijk antwoord dat er bij de start van de nieuwe modellen andere manipulatoren zouden zijn en als er echt geen onderdelen meer te krijgen zijn men moet kijken of het mogelijk is om de nieuwe nu binnen te halen.
  
  
• Afschermen tools:
  Men vraagt om het afschermen van de tools nu volledig af te werken. Men heeft al een 5 a 600 tools van een nus voorzien. Alleen zijn er nog tools waarvan het moeilijker is om een nus te krijgen. Er is maar één leverancier voor deze nussen en daarom duurt het iets langer.
  
  
• Controle zonnehemels:
  Een repairman/inspector moet in de deuropening gaan staan om te controleren of de hemel goed ingebouwd is. Dit gebeurd op een redelijke hoogte. Daarbij bestaat het risico dat hij gekneld raakt tussen de twee hangijzers waar de meldkabel (roepen teambegeleider) aan hangt. Men zal dit dringend gaan bekijken.
  
  
• Er zijn productcoaches die geen PBM's (bril) dragen onder de wagens op Chassis:
  Deze mensen spreken de operators aan als deze geen bril dragen maar dragen er zelf geen en dat kan niet. Men zal deze mensen gaan aanspreken.
  
  
• Vraag om ook de achterdeurtakel te gebruiken bij het uitbouwen van de deuren:
  In het verleden zijn er veel aanpassingen gebeurd aan de voordeurtakel en die werkt nu veel beter. Bij de achterdeurtakel lag het moeilijker. Men heeft toen beslist om de achterdeur manueel uit te bouwen Zeker als men roteert, kan het manueel gebeuren. Wij vragen om toch te onderzoeken of er iets gedaan kan worden. Ook hier is het de bedoeling om nieuwe takels te hebben tegen de nieuwe modellen.
  
  
• Chassis pijler R21, er staat een afrastering in de gang om een bedieningspult (man) te beschermen:
  Deze staat echter een 30 tal centimeter in de gang. Mensen van FGL vinden dit gevaarlijk. Als er verkeer is in de twee richtingen kan men er niet door.
  
  
• Onveilige toestand aan pijler V19 waar vorige week het ongeval met een wagen gebeurd is:
  Het voetpad heeft men daar proberen veiliger te maken door een afrastering te plaatsen. De mensen die het voetpad gebruiken moeten op een moment terug de gang is maar als er op dat moment een wagen aankomt, kan hij/zij aangereden worden. Men gaat dit bekijken.
  
  
• Mensen (FGL) rijden met de karren van de kittingboxen over het voetpad:
  Een dame die van het toilet kwam liep het voetpad op en werd bijna aangereden door een voertuig. FGL mag over het voetpad rijden als er verkeer is in de twee richtingen is. Wel moet men kijken of de mensen veilig het voetpad op kunnen.
  
  
• Veiligheidsvoorschriften:
  Men laat de mensen in de C-hal tekenen voor hun bundeltje met veiligheidsvoorschriften terwijl men deze niet ontvangt. Het zou gaan om een besparing te doen en dat kan niet.
  
  
• Volgende vergadering zal doorgaan op 10 februari om 14u30.

Terug naar Area 3 verslagen