Preventiemeeting Area 3 van 10/03/2011

Openstaande punten:

• De afzuigen baantest werk niet optimaal:
  Bij de vloerafzuigingen zijn de openingen afgedicht met een plaat met kleinere gaten. Dit afzuigsysteem werkt niet via het Honeywell systeem. Er bestaat een lijst waarop staat hoe hard (welke stand) de afzuiging moeten werken.
  
  
• Bodemplaten, operators hebben last van irritatie(glasvezel):
  De in een vorige meeting besproken testen lopen nog steeds.
  
  
• Wanneer worden de witte handschoenen geleverd:
  De levertermijn van 01 april(geen grap) blijft behouden.
  
  
• Deurenstraat: bufferketting maken veel lawaai:
  De kosten om de tandwielen van ertalon te voorzien zijn nog steeds niet gekend. De geluidsmetingen zijn wel rond. Het gaat over pieken die tot 85 DBa oplopen. Voor de plaatsen waar 85 DBa bereikt word zou oorbescherming verplicht worden. Voor 80 DBa is gehoorbescherming aan te raden. Wij blijven nog altijd pleiten voor een geluidswerende wand die veel geld kost.
  
  
• Kittingboxen, voorstel om één mechanisme uit de kitting te laten:
  Het kan maar dan moet er plaats voorzien worden om de chep's te plaatsen.
  
  
• 2K lijm aan de deursierlijsten:
  Er is een vervangproduct gevonden dat men nu aan het testen is. Resultaat volgt.
  
  
• Geurhinder (benzine) op de palettenband:
  Er is een procedure uitgewerkt die ervoor moet zorgen dat er zo weinig geur op de palettenband is. Er worden vaten met absorberende korrel geplaatst. Ook moet deze korrel na gebruik zo snel mogelijk opgeruimd worden. Dit zal volgens ons het probleem nooit oplossen.
  
  
• Manipulator, deurinbouw: onvoldoende onderdelen:
  Er zouden voldoende onderdelen op Ford zijn. Men kan er ook bijmaken. Of de nieuwe manipulatoren (volgend model) vroeger kunnen geplaatst worden moet men nog bekijken.
  
  
• Afschermen tools: nu bijwerken:
  Alle tools een 700 tal hebben een bescherming gekregen. Allen voor een 27 tal tools is er nog geen bescherming omdat het daar moeilijk bij gaat. Men is nu aan het kijken wat er hier gedaan kan worden. Er zal ook een nieuwe checkup gebeuren.
  
  
• Bij een controle van de panoramische daken(skilet 2) staan de steunen v/d trekkoorden in de weg: Eén van de steunen werd aan iedere zijde van de wagen ingekort. De volgende steunen staan echter ook in de weg. De operator kan zich hier aan kwetsen. Men gaat ook deze nu inkorten.
  
  
• Gebruik manipulatoren achterdeur uitbouw:
  Men is nog verder aan het onderzoeken of men de manipulatoren kan gebruiken mits een kleine aanpassing.
  
  
• Handgrepen klapdeur zijn moeilijk te monteren:
  Onderzoek loopt nog.
  
  
• Wielkappen achter zijn stijf en moeten gekneed worden:
  Dit zou nu in orde moeten zijn. Het zou echter kunnen dat het nog eens gebeurd. Als men de kappen een beetje kneed worden deze malser en zijn dan beter in te bouwen.
  
  
• Painthaken motorkap vallen af bij openen motorkap:
  Nog steeds geen verder nieuws.
  
  
• Fietsers rijden door de lijn voor de multispindel:
  De bordjes (verboden te fietsen) zijn geplaatst.
  
  
• Afzuigingen ingang watertest staan soms niet op:
  Deze zouden nu opgestart worden samen met de watertest.
  

Nieuwe punten:

• Geven de controle kastjes op de final een gevaarlijke straling?
  Men dacht van niet maar zou het gaan nakijken.
  
  
• De groene containers worden niet gecleand volgens de procedure.
  
  
• De vloer ter hoogte van pijler U17 (Final) is ongelijk:
  Hierdoor is er struikelgevaar.
  
  
• Op trim aan pijler J21 staat een paal waar vroeger een happyseat aan gemonteerd was:
  Nu deze niet meer gebruikt word is er struikelgevaar.
  
  
• Motorlijn; olievullen:
  Operator geraakt door teruglopende installatie.
  

Terug naar Area 3 verslagen