Openstaande punten: Preventiemeeting Area 3 van 12/01/2012
Openstaande punten:
Afzuiging baantest werkt niet goed:
De goedkeuring voor nieuwe luchtmetingen is binnen. De firma Vito heeft haar apparatuur opgesteld en zal een 5 tal dagen metingen uitvoeren. Dit in de twee shiften en zal duren tot 19 januari.
Deurenstraat, bufferkettingen maken veel lawaai:
Op vraag van de vakbonden is men de kettingen in de paint gaan bekijken. Deze maken beduidend minder lawaai. Klopt inderdaad, deze kettingen zijn lichter en moeten minder zware wagens transporteren. Hierdoor maken deze minder lawaai. Men zou deze wel kunnen inzetten aan de deurenstraat maar dit is zeer kostelijk. Een vakbond stelt dan voor om een geluidswand te plaatsen zoals jaren geleden al gevraagd werd. Men gaat toch verder werken om het geluid te verminderen.
Kittingboxen, voorstel om deurmechanisme uit de box te laten:
Men wacht op het resultaat aan de palettenband die heftruckvrij zal gemaakt worden. Als dit positief is kunnen er ook onderdelen met E-frames aan de deurenstraat geleverd worden. Hierdoor zullen er minder delen in de box zitten.
2 K lijm aan de sierlijsten:
Men heeft de mensen gevraagd om geen lijm meer te gebruiken om te zien wat het resultaat zal zijn. Alle sierlijsten moeten nu aangepast zijn door de leverancier. Bij enkele lijsten moet men echter nog lijm gebruiken anders komen de lijsten terug los. Indien het resultaat met de aangepaste lijsten goed is, zal er (eindelijk) geen 2 K meer gebruikt worden.
Het punt over het gebruik van de manipulator bij de uitbouw achterdeur was afgesloten.
ABVV heeft dit terug laten openen want een vroegere area 3 directeur had beloofd om bij de nieuwe modellen alles eraan te doen om deze manipulator ook te kunnen gebruiken. Er moeten op deze plaats toch aanpassingen gebeuren zegt de vakbond, doe daar dan ook een aanpassing en de manipulator kan gebruikt worden. Men kwam uit de lucht gevallen en keek nar elkaar maar heeft de opmerking genoteerd. Volgende week zal er een vergadering zijn waar men over de manipulatoren in de C-hal gaat praten.
Metalen klemmen op deurframes zijn versleten:
Deze waren allemaal vervangen maar nu was het vroegere probleem waarbij de veer van de klem in een opening van de klem kwam te zitten. Hierdoor konden de operators die op de klem moeten duwen hun vingers kwetsen. Men gaat dit gat nu dichten met een rubberen stop. Zo is dit probleem opgelost.
Is er een kleinere maat handschoenen beschikbaar:
Men heeft een 10 tal paar kleinere handschoenen (maat 6) uitgedeeld om te testen. De eerste resultaten waren positief. Men wacht nu op de overige resultaten. Als deze goed zijn kunnen deze handschoenen besteld worden. De levertermijn zal dan wel weer enkele maanden kunnen duren.
Kunnen metalen podesten vervangen worden door houten:
Dit kan niet volgens de brandverzekering. Het probleem met de podesten de fel konden veren waardoor de mensen last aan benen en rug kregen werden verstevigd. Het probleem is hierbij opgelost. Op één plaats moeten er wel nog verstevigingen aangebracht worden. Dit zal maandag (16 januari) aanstaande gebeuren.
Afvallen van de motorkaphaken:
De paint zou rond zijn met het aanpassen van de haken. Hierdoor zouden er geen haken meer afvallen.
Irritatie bij het inbouwen van de onderbodemplaten:
Nog steeds worden deze platen door ons zelf afgespoten om de vezels die de irritatie veroorzaken te verwijderen. Op termijn zal dit toch door de firma zelf moeten gedaan worden.
De routine kuisen v/d groene containers werkt niet:
Men gaat deze containers nu van een deksel voorzien. Deze moet voorkomen dat er afval in gesmeten word die er toch niet in mag gegooid worden.
Toiletten Chassis afloopband, te weinig damestoiletten:
Volgens de wetgeving (ARAB)zijn er voldoende damestoiletten zegt een verantwoordelijke. Dat kan zijn maar niet als er algemene reliëf gegeven wordt want dan gaan de dames allemaal gelijk naar het toilet. Ook zou er geen mogelijkheid zijn om op deze plaats meer damestoiletten te plaatsen. Zever in pakskes, aan de achterzijde van de damestoiletten is een kleedkamer waarvan men een gedeelte kan gebruiken om enkele toiletten bij te maken. Men gaat dit bekijken.
Palettenband, vullen airco:
Mensen hebben irritatie aan de luchtwegen en ogen door de halverluchting. Op deze plaats zal er een klep op de uitgang van de verluchting geplaatst worden. Deze voorkomt dan dat de lucht op de mensen geblazen word.
Klapdeur sluiten op skilet 4 is moeilijk en ergonomisch:
Een tool die moet helpen om de deur te dicht ligt bij de ergonoom. Deze moet de tool evalueren en als deze goed is zal hij naar de lijn gebracht worden.
Bodemkabels en module moeten samen naar de wagen gebracht worden:
Men heeft testen gedaan waarbij de modules apart naar de wagen gebracht worden. Dit kon maar brengt meer looptijd en meer werk en tijd met zich mee. Ook kan dit niet in grote getalen in sequens geleverd worden door Syncreon. Hierdoor word de productie op Ford gestoord.
Parkeerplaats voor driewielers aan pijler B8:
Deze werd aangebracht.
Voetpaden aan watertest zijn glad:
Er werd een nieuw antislip laag aangebracht.
Podest stand 6, vloerroosters (afzuiging) steekt uit:
Tijdens de dopdag van aanstaande maandag 16 januari zal hier een aanpassing aan gebeuren.
Licht voor de Q afnames repair verificatie verblindt de repair van de koplampinstelling:
Men vraagt om flappen te hangen. Hier wist men niets over te vertellen.
Nieuwe punten:
Facil rijd met R06 door de C-hal met grote dozen achter op het voertuig:
Dit mag/kan niet. Zijn moeten een kar gebruiken.
Aan de Chassis ter hoogte van pijler P 30 is er geurhinder door het toilet daar:
Dit probleem is er al jaren. Men heeft wel een afvoerbuis vervangen en was het opgelost maar nu (maanden) is de stank er terug.
Aan de MRL lijn ter hoogte van pijler V19 is er een paaltje (wegafbakening) afgebroken.
Bij het uitnemen van de kittingboxen uit de lijn vallen de boxen nog vaak van de manipulator:
De mensen hebben voorstellen gedaan om de manipulator aan te passen maar daar is nog niet veel van gedaan.
Op de Final (voor watertest) heeft men voorbereidende werken uitgevoerd:
Hierbij zijn er stopcontacten weggenomen. De mensen daar hebben deze echter nodig om hun werkt te kunnen uitvoeren.
Kunnen de rekken waar de rolgordijnen in zitten van een veersysteem voorzien worden:
Dit laat de verpakking stijgen bij het uitnemen van de rolgordijnen. Zo blijft de verpakking altijd op de perfecte hoogte om het materiaal eruit te nemen.
Glazing:
Ter hoogte van pijler H14 staat een ladder niet op zijn voorziene plaats.