Intern verslag van het Comité PBW van 16-08-2010

Goedkeuring van de notulen van de vorige vergadering.

• De vergadering is iets later begonnen omdat er mensen van de directie nog in verlof zijn. Hierbij is ook de voorzitter. De vervangers waren iets te laat.

• C-hal: wagens verschoven in chassiskooi: Proef met 5 prototypes:
  Het voorstel met de beugel die de wagen in de kooi moet houden heeft een hele tijd gelopen. Bij deze beugel waren er te veel problemen zodat men naar een ander alternatief gezocht heeft. Men wil nu een houder op de kooi plaatsen ter hoogte van de B-stijl. Deze moet dan het verschuiven van de wagen voorkomen.
  Er loopt nu één kooi die hiermee uitgerust is. Er zijn hierbij problemen op twee werkplaatsen waaronder inbouw zetels. De mensen kunnen zich aan deze houder kwetsen. Men gaat dit tijdens de test goed opvolgen en indien nodig aanpassingen doen.

• Batterijlaadstation: wisselen van batterijen:
  Alle opleidingen zijn nog voor het verlof gegeven. Neen zegt een raadslid, er zijn nu nog mensen die geen opleiding gekregen hebben. Het zou kunnen zegt een directielid, als er door een afdeling nog mensen gaan rijden of batterij wisselen zullen die deze de opleiding dan krijgen. Op de rijbewijzen zal vanaf nu ook het takelen van batterijen vermeld staan. Alleen voor de Kalmar moet het nog gebeuren volgens het directielid.
  Er waren 19 nieuwe batterijen besteld, ondertussen zijn deze geleverd. 19 oude batterijen werden dan ook uit het systeem gehaald. De nieuwe zou men eerst willen gebruiken bij probleemvoertuigen omdat deze met een oude of versleten batterij niet goed werken. Door het leveren van de nieuwe batterijen zou het probleem dat er was over het afkoelen van de batterijen ook opgelost zijn. Er zijn niet voldoende sleutels die nodig zijn om de batterijen te vervangen. Er werden er al een deel bijbestelt maar indien er nog problemen zijn kan men altijd terecht bij de supervisor van het preventief onderhoud.
  De voertuigen die door dezelfde poort binnen en buiten reden was eenmalig.
  Het kwam toen door een poort die defect was.
  Een raadslid vraagt hoe men het probleem van het dichtklappen wielen laadplatform gaat oplossen? Men heeft de firma aangeschreven en deze vraag gesteld.
  Men had vandaag echter nog geen antwoord gekregen. Men doen nu een grondige cleaning van het laadplatform en de wielen om een dergelijk probleem te voorkomen.

• Winterprocedure:
  Een directielid meldt dat de afname van de tractor waarop de sneeuwborstel werd gemonteerd is gebeurd. Men kan deze nu gebruiken om voetpaden en straten sneeuwvrij te maken.
  Men meldt ook dat de schade aan de parkings en wegen door het vriesweer werden hersteld.

• Cheb-containers: wateroverlast:
  Volgens de directie is er geen veiligheidsprobleem meer omdat er geen water meer op of in de cheb's is. Men wenst dit punt dan ook af te sluiten. Een raadslid merkt op dat hij hier niet tevreden over is. Er waren afspraken om geen cheb's met plastiek binnen te halen. Nu komt men deze afspraken niet na. Na een kleine discussie werd besloten om dit met de fractieleider verder te bespreken.

• C-hal, Final: Irritatie bij inbouwen bodemplaten:
  Er is een proef met nieuwe delen gelopen over een periode van 4 ½ dag. Men wacht nu op het rapport van deze test. Dit rapport zou tegen het einde van de maand binnen zijn.

• B-hal: slingerende karren:
  Er zijn nieuwe ogen (bredere) voor de karren besteld. Deze zouden samen met nieuwe haken moeten voorkomen dat de karren slingeren. Nu wisselt men de slechte haken met de goede die in de C-hal op de voertuigen bevestigd zijn. Er zouden deze week een 10 tal voertuigen zo gemaakt worden.

• C-hal: gebruik van de Profit handschoen:
  De testhandschoenen uit Keulen kunnen door Genk niet besteld worden. De firma die instaat voor onze beschermingsmiddelen heeft nu zelf de markt afgezocht om een dergelijke handschoen te vinden.
  Deze (witte met blauwe noppen) heeft men gevonden en binnen gehaald.
  Het zijn er ongeveer een 150 tal die getest zullen worden.
  Als deze goed bevonden worden wil men deze binnen halen. Een directielid meldt dat het project om alle tools van een nus te voorzien is goedgekeurd.
  Dit gaat over een bedrag van 83.000€. Van de 108 kritische tools zijn er al 1/3 aangepast.

• Algemeen: Veiligheidsschoenen:
  Er werd een test gedaan met 19 paar schoenen. Hiervan waren maar 2 mensen die de schoenen goed vonden. Nu gaat men een nieuwe test doen met enkele paar schoenen. Als deze test goed is zal men die test uitbreiden. Deze testschoenen zullen in de loop van volgende week binnen zijn. Ook gaat men op zoek naar een smallere damesschoen omdat er veel vrouwen zijn met een smallere voet. Een raadslid vraagt om spoed te zetten achter dit schoenen probleem want hij kent al meer dan 10 mensen die zich zelf schoenen gaan kopen en dat KAN niet. De werkgever is hiervoor verantwoordelijk.

• Opmerking over tocht in de bumperhal:
  Men heeft dit samen met mensen van energie bekeken. Er zijn nu enkele voorstellen die men verder gaat bekijken. Een raadslid vraagt om hier en beetje spoed achter te zetten want de winter komt eraan. Op zijn vraag of dit tegen de winter in orde gebracht zal zijn wordt positief geantwoord.

• Algemeen: bestel-en leverprocedure van PBM's:
  Het herlabelen van kledij laat vaak te wensen over. Een directielid zegt dat er een goede procedure met formulieren bestaat en als men dit goed invult kan er geen probleem zijn. Een raadslid meldt dat er nog steeds problemen zijn met het bestellen en leveren van handschoenen. Er is een afdeling die al van voor het verlof handschoenen bestellen en deze niet geleverd krijgen. Zeker bij de kleine maten is het probleem groot.
  De bestelde handschoenen zullen maandag binnenkomen. Men gaat proberen de oorzaken van deze problemen dadelijk te tackelen.

• Verslag hoofd arbeidsveiligheid over mei 2010:
  Het diensthoofd licht het bezoek van dr. Greg Stone en Uwe Gabel toe aan de mensen van het comité. Greg heeft alle Europese Ford fabrieken bezocht maar over Genk was hij zeer enthousiast. Hij vond dat Genk de beste fabriek is, zeker op gebied van veiligheid. Een raadslid zegt dat hij een dergelijke uitspraak niet graag hoort want in 2003 was Genk ook de beste fabriek en werden er 3000 mensen afgevloeid. Zo moet men het niet bekijken zegt een directielid. Neen, hoe dan? Greg Stone is de grote baas van veiligheid wereldwijd.
  En Uwe Gabel is de grote baas van veiligheid in Keulen en de baas van onze veiligheidsdienst. Opmerkingen jaarlijkse veiligheidsrondgang.
  Men geeft de area's een ½ jaar de tijd om de openstaande punten(risico) op te lossen. Deze zullen dan verder besproken worden in de Preventiemeetings.
  
  
• Lakkerij zuid: temperatuur IO lijn:
  Men heeft dit probleem zo goed en zo kwaad mogelijk proberen af te stellen. Volgens de mensen zou het goed zijn.

• B-hal, takel klapdeur Mondeo:
  Een raadslid vraagt of de opmerkingen die er waren tijdens de afname van deze takel zijn afgesteld? Men kon hier geen antwoord op geven en zou dit navragen.
  
  
• Veiligheidsschoenen chauffeurs:
  Zelfs nu er tegen de vrachtwagenchauffeurs aan poort 2 gezegd word dat ze veiligheidsschoenen moeten dragen zijn er nog steeds chauffeurs zijn die geen veiligheidsschoenen dragen. Men gaat kijken of het mogelijk is om schoenen aan de poort te leggen die men dan aan de chauffeurs kan geven.
  
  
• Kromme bodyskits:
  Een raadslid vraagt of de twee plaatsen waar het probleem zich stelt met de kromme bodyskits bekeken werden? Op het Upperdeck gaat men een geleiding verplaatsen waardoor het probleem van springende skits zou opgelost zijn. Een raadslid meldt dat er ook in de b-hal een dergelijk probleem is aan de Metal-finish. Men ging dit bekijken.
  
  
• Karton in de B-hal:
  Een raadslid meldt dat het probleem met karton in de B-hal nog steeds niet opgelost is. Een directielid antwoord dat men gaat kijken om de delen in het karton om te gooien in ijzeren bakken(ODETS)
  
  
• Med. beperking:
  Supervisie houdt nog steeds geen rekening met mensen die een med beperking hebben. Zij zetten de mensen vaak op een job die ze medisch gezien niet mogen doen. Men zal supervisie hier WEER over aanspreken.
  

Verslag diensthoofd veiligheid over juni en juli:

• Dit verslag ligt ter inzage op het syndicaal bureel.
  Er waren de voorbije maanden twee ongevallen met werkverlet. Het eerste ging over een medewerker die met zijn handschoen gegrepen werd door de tool waar hij mee werkte.
  Het gevolg was een breuk aan een vinger. Het tweede ging over iemand die struikelde aan de chassis en hierbij op zijn elleboog terecht kwam.

Informatie vanwege de arbeidsgeneesheer over:

• Juni:
  Er was 1 persoon met 1 beperking voor onbepaalde duur.
  Er waren 9 personen met 13 beperkingen voor bepaalde duur.
  Bij 14 personen zijn 23 beperkingen vervallen.
  Op de ongevallendienst waren er 1858 personen
  Op de geneeskundige dienst waren er 751 personen.
  

• Juli:
  Er waren 1 persoon met 1 beperking voor onbepaalde duur.
  Er waren 1 persoon met 2 beperkingen voor bepaalde duur.
  Bij 23 personen zijn 32 beperkingen vervallen.
  Op de ongevallendienst waren er 197 personen

  Op de geneeskundige dienst waren er 445 personen.
  

  Kwartaal rapportering van de preventieadviseur.
  Er was een dossier waarvoor een oplossing gevonden werd.
  

Nieuwe punten:

• Technische verbeteringen: Kwartaalrapporteringen.
  
  
• Voor de vergadering werd afgesloten stelt een raadslid nog enkele vragen:
  
  Hoe kon het gebeuren dat een dakafvoerleiding loskomt terwijl men zoveel gedaan heeft om het dak van de B-hal te herstellen? Men kende de juist details niet. Zodra men die weet zal men het comité hiervan op de hoogte brengen.
  
  Motorlijn, vastzitten van bok. Volgens de directie zouden alle werken zoals losbranden,- slijpen, Heftruck aan de lijn enz zeer goed en VEILIG verlopen zijn. De vakbond stelt zich hierbij toch vragen en vraagt of er een risicoanalyse was uitgevoerd voor de werken te beginnen. Ja, antwoord men. Het gele boekje werd ingevuld en kan men inkijken.
  
  Brandstof tanken. Een rookmelder gaf melding van rook waardoor het tankstation uitviel. Men vond echter geen lek of ander probleem en daarom startte men terug op maar door de foute melding viel de installatie terug uit. Men heeft toen over geschakeld op manueel en toen werkte de installatie wel.
  Voor de veiligheid heeft men toen brandweermensen in de buurt gehouden om dadelijk in te grijpen bij problemen.
  
  

Volgende vergadering zal plaatshebben op20 september 2010 om 10u00.

Terug naar Comité verslagen